電價形成機制是電力市場建設(shè)的關(guān)鍵所在，是指決定電力價格的規(guī)則和制度體系。在電力市場中，電價是核心要素之一，電力市場的全過程都是圍繞電價展開的，它不僅關(guān)乎發(fā)電企業(yè)的收益，還直接影響到電力用戶的承擔(dān)成本。電價作為國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)價格，牽涉到發(fā)、輸、配、供、用電等各個環(huán)節(jié)，其細(xì)小變化往往會引發(fā)一系列的連鎖反應(yīng)，因而電價形成機制及其計算方法一直備受矚目。傳統(tǒng)電力系統(tǒng)中，電價的調(diào)整和改變主要由政府主導(dǎo)，電價形成往往就是政府“一張紙”，透明度不高，被人詬病。我國電力體制改革的核心就是市場化，通過引入競爭來破除壟斷，并遵循電力供求與電價之間的互動規(guī)律。
隨著新型電力系統(tǒng)的建立，傳統(tǒng)電力市場的電價形成機制受到嚴(yán)重挑戰(zhàn)，新一輪電改趨勢是還原電力商品屬性，電價形成機制將轉(zhuǎn)變?yōu)橥ㄟ^市場交易形成，涵蓋容量價格、電量價格、輸配電價、輔助服務(wù)費用、政府基金及附加等，建立起“能漲能跌”市場化價格體系。目前電源側(cè)的抽水蓄能、煤電、新能源等已基本邁向市場化，下一步改革重點領(lǐng)域在水電、氣電和核電等；電網(wǎng)側(cè)輸配電網(wǎng)因經(jīng)營具有自然壟斷特性，其價格需結(jié)合補償成本、合理收益等要求由政府提出指導(dǎo)價；用戶側(cè)的電價形成機制將在政府監(jiān)管下逐步轉(zhuǎn)向市場定價，未來電力市場將更加注重價格信號對資源配置的引導(dǎo)作用。概言之，新型電力系統(tǒng)電價體系要充分體現(xiàn)電力多元價值，發(fā)揮電價機制的關(guān)鍵引導(dǎo)作用，實現(xiàn)更經(jīng)濟、更可持續(xù)的電力轉(zhuǎn)型。
一、面板與功能（SHHZKS-4000電力試驗行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)“高壓開關(guān)特性試驗儀”重量輕方便攜帶）
1、面板示意
1）測時端口
· 黃色插口A（1～4）連接A相斷口測試線（A相靜觸頭）。
· 綠色插口B（1～4）連接B相斷口測試線（B相靜觸頭）。
· 紅色插口C（1～4）連接C相斷口測試線（C相靜觸頭）。
· 黑色共端G1、G2連接測試線至各相斷口動觸頭（動觸頭互相短路連接匯合）.
注意事項：（SHHZKS-4000電力試驗行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)“高壓開關(guān)特性試驗儀”重量輕方便攜帶）
· 黑色共端插口連結(jié)接地線，可有效提高抗干擾性。
· 在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)靜觸頭高處存在帶電母線強靜電干擾，可將上述接線反置，即黃、綠、紅斷口線分別連結(jié)各相動觸頭；將靜觸頭短路連接匯合后接地并引入儀器黑色共端插口。
特別提示：
·A1端口對應(yīng)斷口安裝傳感器。
·V5時，C4端口對應(yīng)斷口安裝輔助接點，C3端口對應(yīng)靜觸頭斷口?！鱰 =︱C3－C4︱為預(yù)設(shè)間距動觸頭運動時間。
2）測速口
· 6芯測速航空插口，連接光電測速傳感器.
3）交流電源輸入
· 電源線請使用本公司提供之250V,10A電源線。
· 現(xiàn)場交流電源應(yīng)符合220V±10%,50Hz要求，一般不應(yīng)單線共地供電。
· 插座內(nèi)保險絲盒內(nèi)20A保險絲（盒內(nèi)另裝有1顆保險絲備品）
4﹚外直流電源輸入
· 當(dāng)使用外直流電源代替內(nèi)部直流電源，控制操動回路時，接入外直流電源。
5）操動控制回路
· 儀器直流 分+、合+、負(fù) ，插座分別接入開關(guān)操動控制回路。
分+ ，接分閘控制回路；分送電時指示燈提示。
合+ ，接合閘控制回路；合送電時指示燈提示。
負(fù) ， 接公共回路。
正、負(fù)端，可直接送出直流電源，便于機構(gòu)閉鎖電源及機構(gòu)儲能電源供處
· 儀器交直流倒采樣時，只需接入外同步的分、負(fù)或合、負(fù)控制信號即可。
6）直流電壓表
· 指示內(nèi)（外）直流電源的電壓。
· 指示外同步的交、直流電源的脈沖電壓。
7）內(nèi)、外電源選擇
· 位置在“內(nèi)電源”時，調(diào)壓電位器可調(diào)整內(nèi)部直流電源，并可控制輸出內(nèi)直流電源。
· 位置在“外同步外直流”時，外部直流電源可輸入，并可控制引入的外直流電源輸出；如不接入外部直流電源時，則用作交﹑直流倒采樣功能。
8）程控、手動選擇
·位置在“程控”時，由屏幕下方的分合鍵設(shè)置分合，按操作鍵后自動送電并測算。
·位置在“手動”時，手動分合控制送電按鈕有效?？呻S時手動分、合按鈕送電。如需正常測試，則按手動分合送電按鈕前，需先行設(shè)置屏幕下方的分合鍵設(shè)置分合，按操作鍵后再按手動分合鍵。
2、按鍵功能
·翻頁鍵：按鍵依次循環(huán)調(diào)出參數(shù)設(shè)置表、時間項目數(shù)據(jù)表、行程速度數(shù)據(jù)表、t圖、 S-t圖、V-S圖、I-t圖，
如出現(xiàn)光屏數(shù)據(jù)丟失現(xiàn)象，亦可按此鍵重顯數(shù)據(jù)。
↑鍵：先按住此鍵，再按其他鍵。
↑鍵 + ← 鍵：打印機走紙。
↑鍵 +
鍵：放大圖中，返回坐標(biāo)原點用。
↑鍵 + 選項 鍵：打印數(shù)據(jù)、波形圖用。
↑鍵 + 翻頁 鍵：存儲數(shù)據(jù)用。
← → 鍵：
· 調(diào)整速度定義項V0～V8；
· 調(diào)整校正行程值；
· 調(diào)整Sc或Su、SZ處值；
· 向左、右移動光標(biāo)線。
鍵：放大光標(biāo)線后的圖形（可多次按鍵）。
選項鍵：
· 在參數(shù)設(shè)置表中可移動
至需調(diào)整的項目。
· 在 “分合” 鍵設(shè)置自動重合閘如分 000 合 000 分等 000 參數(shù)時，移動位置。
· 在S-t中使用坐標(biāo)分析功能時，用作置起點、置終點功能用（詳見坐標(biāo)分析介紹）。
分合鍵：設(shè)置“分閘”、“合閘”及自動重合閘等操作命令選項。
操作鍵：其他參數(shù)設(shè)置后，確認(rèn)并執(zhí)行操作,等待觸發(fā)。
對比度調(diào)整：調(diào)整液晶光屏對比度。
3、液晶顯示屏
1）參數(shù)表
注：如未特別說明，本說明書中有關(guān)數(shù)據(jù)的單位
時間t：毫秒 (ms)；速度V：米/秒（m/s）；行程S：毫米（mm）；
電流I：安培（A）；電壓V：伏特（V）
特別說明：（SHHZKS-4000電力試驗行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)“高壓開關(guān)特性試驗儀”重量輕方便攜帶）
·速度定義欄默認(rèn)定義直線傳感器測速，只需安裝相應(yīng)選中的傳感器即可。
·速度定義欄非默認(rèn)定義傳感器測速，只需選擇其它傳感器即可，但此時可能需要行程校正。
·在使用角度傳感器測速時，須輸入行程校準(zhǔn)值，其他傳感器時，也可按此校正。
·選中合分測試模式時，儀器僅測試金短時間
·儀器使用角度傳感器測速時，僅測試行程、速度、大速度值。
·儀器使用直線傳感器測速時：合閘不測試返程，分閘不測試開距、插程、沖程。
·剛分（合）速度的測量一般需按廠家的名義超程設(shè)置剛分（合）點測速，儀器測得的插程是指電氣合閘點至合閘靜止位置的距離；而超程是指引弧環(huán)端面至合閘靜止位置的距離。插程值可作為超程的參考，注意二者區(qū)別！
其他參數(shù)表有時間表、速度表等，見下述。
菜單欄 | 參數(shù)設(shè)置詳細(xì)說明 | 默認(rèn)傳感器 | ||
速度定義：V0 | 電氣斷口A1分后十ms間隔內(nèi)的平均速度 | 1mm傳感器 | ||
斷口A 1： | ||||
電氣分后/合*ms | ||||
速度定義：V1 | 超程SC=060（可修改）mm剛分后十ms間隔內(nèi)的平均速度 | 1mm傳感器 | ||
超程指段：Sc=060mm | ||||
分后/合*ms | ||||
速度定義：V2 | 超程SC=060（可修改）mm剛分（合）前后各5ms間隔內(nèi)的平均速度 | 1mm傳感器 | ||
超程指段：Sc=060 mm | ||||
分/合前后各5ms | ||||
速度定義：V3 | 超程SC=060（可修改）mm剛分后72mm，剛合前36mm間隔內(nèi)的平均速度 | 1mm傳感器 | ||
超程指段：Sc=060mm | ||||
分后72mm合前36mm | ||||
速度定義：V4 | 電氣斷口A1分后（合前）行程Su=06.0mm（可修改）內(nèi)的平均速度 | 0.1mm傳感器 | ||
行程指段：Su=06.0mm | ||||
電氣分后/合前 | ||||
速度定義：V5 | 電氣斷口C3與C4輔點間開距Sz=06.0mm（可修改）內(nèi)的平均速度 | 輔助接點 | ||
行程指段：Sz=06.0mm | ||||
C3分/合至輔點C4 | ||||
速度定義：V6 | 電氣斷口A1分后32mm，合前16mm間隔內(nèi)的平均速度 | 1mm傳感器 | ||
斷口A1 | ||||
分后32mm合前16mm | ||||
速度定義：V7 | 電氣斷口A1分至行程90%，行程10%至合平均速度 | 1mm傳感器 | ||
斷口A1 | ||||
分至行程90%合至10% | ||||
速度定義：V8 | 分（合）行程10%至90%的平均速度 | 1mm傳感器 | ||
行程10%至90% | ||||
傳感器 | 1mm | 當(dāng)前定義下默認(rèn)適配的傳感器為1mm精度直線傳感器 | ||
0.1mm | 當(dāng)前定義下默認(rèn)適配的傳感器為0.1mm精度直線傳感器 | |||
1° | 當(dāng)前定義下默認(rèn)適配的傳感器為1°精度角度傳感器 | |||
行程校準(zhǔn) | S=000.0 mm | 表示以默認(rèn)定義下的傳感器測試值為準(zhǔn)，即不需校準(zhǔn) | ||
S=xxx.x mm | 使用角度傳感器時，需輸入標(biāo)準(zhǔn)行程或其他校準(zhǔn)值 | |||
測時范圍 | = 1S | 線圈電壓、電流，傳感器，斷口任一同步觸發(fā)1S波形 | ||
> 1S | 電壓、電流觸發(fā)至12S內(nèi)的傳感器、斷口觸發(fā)后1S波形 | |||
分合命令 | 分 | 分閘操作命令方式，持續(xù)時間約300ms。 | ||
合 | 合閘操作命令方式，持續(xù)時間約300ms。 | |||
分000合000分 | 分閘延后XXX ms后合閘，再延后XXX ms后分閘 | |||
合000分000合 | 合閘延后XXX ms后分閘，再延后XXX ms后合閘 | |||
分000合 | 分閘延后XXX ms后合閘操作命令 | |||
合000分 | 合000分 | 金短時間測試，合閘送電后即分閘送電 | ||
合XXX分 | 金短時間測試，合閘送電XXX ms分閘送電 | |||
2） 時間波圖(t)
O：線圈控制電壓持續(xù)時間波形。
· A1～C4：實時顯示斷口狀態(tài)
· 按←、→光標(biāo)鍵移動光標(biāo)線查開即時數(shù)值。
· 按放大鍵放大光標(biāo)線后波形。
· 按↑鍵 + 放大鍵返回原坐標(biāo)。
· 當(dāng)選擇測試時間＞1S時，左下角顯示同步觸發(fā)至傳感 器或斷口觸發(fā)的時差。
3) 行程-時間圖(S-t)
· 圖形中行程由上至下為分閘波形，由下至上為合閘波形的法定方向如測試時相反，須使用速度換向線校正方向。
· 按←、→光標(biāo)鍵移動光標(biāo)線查看即時數(shù)值。
· 按放大鍵可放大光標(biāo)線后的波形。
· 按↑鍵 + 放大鍵返回原坐標(biāo)。
· 按↑鍵 + 選項鍵打印當(dāng)前波形圖。
自定義計算功能：按選項鍵定位前點后，移動光標(biāo)至后點，再按選項鍵可自動計算此段平均速度。必須從左至右確定前點、后點。
4) 速度-行程圖（V-s）
按←、→光標(biāo)鍵移動光標(biāo)線查看即時數(shù)值。
· 按↑鍵 + 選項鍵打印當(dāng)前波形圖。
5) 線圈電流圖形（I-t）
此圖形必須單獨測試
· 本圖頁顯示的I-t曲線反映了分(合)閘操作電流隨時間（初始30ms）的變化,運用本頁可進行電磁鐵動作特性分析。
· 按←、→光標(biāo)鍵移動光標(biāo)線查看即時數(shù)值。
· 按分合鍵設(shè)定分(合)操作命令方式。
· 按操作鍵，開關(guān)動作后采樣動作電流。
· 按↑鍵 + 選項鍵打印當(dāng)前波形圖。
電碳聯(lián)動機制是新型電力系統(tǒng)的顯著特征。隨著我國由“能耗雙控”逐步轉(zhuǎn)向“碳排放雙控”，減少人類活動造成的溫室氣體排放成為氣候治理最核心的問題。電力作為我國最大的碳排放大戶，大力推動電碳聯(lián)動是推動綠色低碳發(fā)展的重要載體，也是實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的根本保障。目前，全國碳市場已上線交易，全國電力市場正加速推進，但這兩個市場運作相對獨立，面臨的信息壁壘和重復(fù)補貼問題比較突出，綠色消費理念尚未真正形成，綠電、綠證、CCER（國家核證自愿減排量）之間缺乏有效銜接，不可避免會導(dǎo)致電碳價格傳導(dǎo)存在不暢等問題。與此同時，我國煤電仍在電力供應(yīng)中占據(jù)主導(dǎo)地位，碳成本向電價傳導(dǎo)難度較大，也在一定程度上加大了電碳聯(lián)動的難度。
簡言之，電碳聯(lián)動機制是指“電—證—碳”三者的銜接聯(lián)動，就是要從頂層設(shè)計入手，做好兩大市場的整體規(guī)劃，在政策體系、市場空間、價格機制、碳排放核算體系、綠色認(rèn)證等方面加大協(xié)同，借助市場機制并運用現(xiàn)代信息技術(shù)手段優(yōu)化配置碳排放空間資源，構(gòu)建促進電力結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型和降碳減排的創(chuàng)新機制，建立健全碳足跡管理體系與抵扣機制，持續(xù)加強與國際碳市場的合作和互認(rèn)，以確保電碳聯(lián)動策略的有效實施，不斷提升可再生能源的環(huán)境價值屬性，更好推動清潔能源的消納和碳減排目標(biāo)的實現(xiàn)，真正筑牢綠色低碳的發(fā)展合力，激發(fā)全社會節(jié)能減碳的內(nèi)生動力，為“雙碳”目標(biāo)順利實現(xiàn)提供全面的保證。
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